19.50-25 / 2,5 rim kanggo peralatan konstruksi lan loader pertambangan & kendharaan liyane universal

1 .. ** Design **: Roda OEM diwiwiti karo fase desain ing ngendi Engineer Engineer lan Desain mesin nggawe spesifikasi rodha, kalebu dimensi, gaya, lan kapasitas beban. Desain kasebut uga nganggep faktor kayata bobot kendharaan, syarat kinerja, lan estetika.

2 .. Pilih Pilihan **: Pilihan materi penting kanggo kekuatan rodha, kekiatan, lan bobote. Umume rodha OEM digawe saka aloi aluminium utawa baja aluminium. Roda Aloi aluminium luwih umum amarga bobote sing luwih entheng lan estetika sing luwih apik. Komposisi wesi spesifik dipilih adhedhasar properti sing dikarepake saka rodha.

3 .. ** Casting utawa lali **: Ana rong cara produsen utama kanggo nggawe rodha OEM: ngusir lan ngapura.

- ** Casting **: Ing Casting, Aloi aluminium molten diwutahake menyang cetakan sing nduweni wujud rodha. Nalika aloiol aloi lan solidifies, perlu wujud cetakan. Cara iki umume digunakake kanggo nggawe desain rumit lan luwih larang regane kanggo ngasilake akeh gembong.

- ** lali ** Syarat campuran aluminium sing digawe panas utawa nggunakake tekanan tinggi utawa palu. Cara iki biasane ngasilake rodha sing luwih kuat lan luwih entheng dibandhingake karo casting, nanging luwih larang lan luwih cocog kanggo kinerja sing berorientasi kinerja.

4 .. ** MANCHINING **: Sawise ngusir utawa lali, gembong menyang proses mesin kanggo nyaring, mbusak bahan sing berlebihan, lan nggawe fitur kayata Desain Spoke, lan lumahing sing dipasang. Mesin sing dikontrol komputer njamin presisi lan konsistensi ing tahap iki.

5 .. ** Finishing **: Roda ngalami macem-macem proses finishing kanggo nambah tampilan lan nglindhungi saka karat. Iki kalebu lukisan, lapisan bubuk, utawa ngetrapake lapisan pelindung sing jelas. Sawetara roda bisa uga polesan utawa mesin kanggo nggawe tekstur permukaan sing spesifik.

6 .. ** Kontrol kualitas **: ing saindhenging proses manufaktur, langkah-langkah kontrol kualitas sing ketat kanggo mesthekake yen rodha ketemu safety, kinerja, lan standar estetika. Iki kalebu tes integritas struktural, keseimbangan, dimensi, lan lumahing lumahing.

7 .. ** Uji ** Tes kasebut mbantu verifikasi kekuwatan gembong lan ketahanan ing kahanan sing beda.

8 .. ** Kemasan **: Sawise nglewati kontrol lan tes kualitas Dheweke bisa uga kasedhiya minangka bagean panggantos kanggo panggunaan sawise nggunakake.

Sakabèhé, proses nggawe rodha OEM minangka kombinasi teknik, ilmiah materi, mesin sing tliti, kinerja, lan standar kualitas nalika nglengkapi desain lan fungsine kendharaan.