Apa proses manufaktur pelek roda mobil rekayasa?
Pelek roda kendaraan konstruksi (kayata sing digunakake kanggo kendaraan abot kayata excavator, loader, truk pertambangan, lan sapiturute) biasane digawe saka bahan baja utawa aluminium. Proses manufaktur kalebu pirang-pirang langkah, saka nyiapake bahan mentah, pamrosesan mbentuk, perakitan las, perawatan panas nganti perawatan permukaan lan pemeriksaan pungkasan. Ing ngisor iki minangka proses manufaktur khas kanggo pelek roda kendaraan konstruksi:
1. Persiapan bahan mentah
Pilihan material: Roda pelek biasane digawe saka baja kekuatan dhuwur utawa bahan paduan aluminium. Bahan kasebut kudu nduweni kekuatan, daya tahan, tahan korosi lan tahan lemes.
Cutting: Cut bahan mentahan (kayata piring baja utawa piring aluminium alloy) menyang ngudani utawa sheets saka ukuran tartamtu minangka preparation kanggo Processing sakteruse.
2. Rim Strip mbentuk
Rolling: Lembaran logam sing dipotong digulung dadi bentuk dering kanthi mesin pambentuk gulung kanggo mbentuk wangun dhasar saka jalur pelek. Kekuwatan lan sudut kudu dikontrol kanthi tepat sajrone proses rolling kanggo mesthekake yen ukuran lan wangun rim memenuhi syarat desain.
Processing Edge: Gunakake peralatan khusus kanggo nggulung, nguatake utawa chamfer pinggiran pinggiran kanggo nambah kekuatan lan rigidity saka pelek.
3. Welding lan perakitan
Welding: Loro ends saka Strip rim kawangun gandheng bebarengan kanggo mbentuk ring lengkap. Iki biasane rampung nggunakake peralatan welding otomatis (kayata welding busur utawa welding laser) kanggo njamin kualitas welding lan konsistensi. Sawise welding, grinding lan reresik dibutuhake kanggo mbusak burrs lan unevenness ing weld.
Majelis: Nglumpukake strip rim karo bagean liyane saka pelek (kayata hub, flange, etc.), biasane dening mechanical mencet utawa welding. Hub minangka bagean sing dipasang ing ban, lan flange minangka bagean sing disambungake menyang poros roda kendaraan.
4. perawatan panas
Annealing utawa quenching: Pelek sawise welding utawa perakitan dianggep panas, kayata annealing utawa quenching, kanggo ngilangke kaku internal lan nambah kateguhan lan kekuatan saka materi. Proses perawatan panas kudu ditindakake ing suhu lan wektu sing dikontrol kanthi tepat kanggo mesthekake yen sifat fisik materi kasebut cocog karo syarat kasebut.
5. Permesinan
Nguripake lan ngebur: Piranti mesin CNC digunakake kanggo nindakake mesin presisi ing pinggiran, kalebu ngowahi permukaan njero lan njaba rim, bolongan pengeboran (kayata bolongan bolt sing dipasang), lan chamfering. Operasi mesin iki mbutuhake presisi sing dhuwur kanggo njamin keseimbangan lan akurasi dimensi pelek.
Kalibrasi imbangan: Nindakake tes imbangan dinamis ing pelek sing diproses kanggo njamin stabilitas kanthi kacepetan dhuwur. Nggawe koreksi lan kalibrasi sing dibutuhake adhedhasar asil tes.
6. perawatan lumahing
Reresik lan mbusak karat: Resik, teyeng lan degrease pelek kanggo mbusak lapisan oksida, reregetan lenga lan impurities liyane ing lumahing.
Lapisan utawa plating: pelek biasane kudu diobati kanthi perawatan anti-karat, kayata nyemprotake primer, topcoat utawa electroplating (kayata electrogalvanizing, plating krom, lan liya-liyane). Lapisan permukaan ora mung menehi tampilan sing ayu, nanging uga nyegah karat lan oksidasi kanthi efektif, ndawakake umur layanan pelek.
7. Inspeksi Kualitas
Pemriksaan penampilan: Priksa manawa permukaan rim kanggo cacat kayata goresan, retak, gelembung utawa lapisan sing ora rata.
Pemriksaan ukuran: Gunakake alat ukur khusus kanggo mriksa ukuran pelek, bunder, keseimbangan, posisi bolongan, lan sapiturute kanggo mesthekake yen cocog karo spesifikasi desain lan standar kualitas.
Tes kekuatan: Tes kekuatan statis utawa dinamis ditindakake ing pelek, kalebu kompresi, tension, mlengkung lan sifat liyane, kanggo njamin linuwih lan daya tahan ing panggunaan nyata.
8. Packaging lan pangiriman
Packaging: Rims sing ngliwati kabeh inspeksi kualitas bakal dikemas, biasane ing kemasan tahan kejut lan tahan kelembapan kanggo nglindhungi pelek saka karusakan nalika transportasi.
Pengiriman: Pelek sing dibungkus bakal dikirim miturut urutan pesenan lan diangkut menyang pelanggan utawa dealer.
Proses manufaktur pelek roda mobil rekayasa kalebu macem-macem langkah pangolahan presisi, kalebu persiapan materi, cetakan, welding, perawatan panas, mesin lan perawatan permukaan, lan sapiturute, kanggo mesthekake yen pelek duwe sifat mekanik sing apik lan tahan korosi. Saben langkah mbutuhake kontrol kualitas sing ketat kanggo mesthekake yen pelek duwe kekiatan jangka panjang lan linuwih ing lingkungan kerja sing atos.
We are No.1 mati-dalan desainer wheel lan Produsèn ing China, lan pakar anjog ing donya ing desain komponen rim lan Manufaktur. Kabeh produk kita dirancang lan diprodhuksi miturut standar kualitas paling dhuwur, lan kita duwe luwih saka 20 taun pengalaman manufaktur wheel.
Pelek kanggo kendaraan konstruksi lan peralatan kalebu macem-macem jinis, kalebu loader roda, truk artikulasi, grader, excavator roda, lan akeh jinis liyane. Kita minangka pemasok pelek asli ing China kanggo merek terkenal kayata Volvo, Caterpillar, Liebherr, lan John Deere.
Pelek 19.50-25 / 2.5 sing disedhiyakake kanggo loader roda JCB wis diakoni dening para pelanggan. 19.50-25 / 2.5 punika rim struktur 5PC kanggo ban TL, umume digunakake kanggo wheel loader lan kendaraan biasa.
Rim 19.50-25 / 2.5 utamane digunakake ing peralatan abot kayata mesin konstruksi, kendaraan pertambangan, loader gedhe utawa truk pertambangan kaku.
Rims saka ukuran iki duwe kapasitas mbukak-prewangan kuwat: rims sudhut digabungake karo ban amba bisa èfèktif buyar meksa, nambah kapasitas mbukak lan stabilitas kabeh kendaraan, lan utamané cocok kanggo kahanan abot.
Cocog kanggo ban ukuran gedhe, utamane ban sing abot kayata 23.5R25 lan 26.5R25. Iki nambah area kontak antarane ban lan lemah, nyuda tekanan saben area unit, lan kondusif kanggo passability ing lemah alus lan kondisi lunyu. Ing wektu sing padha, pelek lan ban sing luwih amba bisa ningkatake kemampuan anti-roll kendaraan nalika muter. Iki digunakake ing loader gedhe, kendaraan pertambangan kaku, scraper lan peralatan liyane.
Kepiye cara nggunakake wheel loader kanthi bener?
Wheel loader minangka jinis mesin konstruksi sing umum, utamane digunakake ing lemah, pertambangan, konstruksi lan acara liyane kanggo mbukak, transportasi, tumpukan lan bahan resik. Panggunaan wheel loader sing tepat ora mung bisa ningkatake efisiensi kerja, nanging uga njamin keamanan operasional. Ing ngisor iki minangka cara lan langkah dhasar kanggo nggunakake wheel loader:
1. Preparation sadurunge operasi
Priksa peralatan: Priksa tampilan wheel loader lan apa kabeh komponen ing kondisi apik, kalebu ban (mriksa tekanan ban lan nyandhang), sistem hydraulic (apa tingkat lenga normal lan ana bocor), engine (mriksa lenga engine, coolant, bahan bakar, Filter udara, etc.).
Priksa safety: Priksa manawa kabeh piranti safety bisa digunakake kanthi bener, kayata rem, sistem kemudi, lampu, klakson, tandha-tandha peringatan, lan sapiturute. Priksa manawa sabuk pengaman, switch safety lan alat pemadam kebakaran ing kabin ing kondisi apik.
Pemriksaan lingkungan: Priksa manawa ana alangan utawa bebaya potensial ing papan kerja, lan priksa manawa lemah iku padhet lan rata, tanpa alangan sing jelas utawa bebaya potensial liyane.
Miwiti peralatan: Mlebu menyang taksi lan kenceng sabuk pengaman. Miwiti mesin miturut pandhuan ing manual operator, ngenteni peralatan dadi anget (utamane ing cuaca sing adhem), lan mirsani lampu indikator lan sistem weker ing dashboard kanggo mesthekake yen kabeh sistem normal.
2. Operasi dhasar wheel loader
Nyetel kursi lan pangilon: Setel jog menyang posisi sing nyaman lan priksa manawa sampeyan bisa ngoperasikake tuas kontrol lan pedal kanthi gampang. Setel spion lan kaca spion kanggo njamin tampilan sing cetha.
Kontrol tuas:
Tuas operasi ember: digunakake kanggo ngontrol angkat lan miringake ember. Tarik tuas mundur kanggo ngunggahake ember, push maju kanggo ngedhunake; push ngiwa utawa nengen kanggo ngontrol ngiringake ember.
Lever kontrol travel: Biasane dumunung ing sisih tengen driver, digunakake kanggo maju lan mbalikke. Sawise milih pindah maju utawa mundur, alon-alon pencet pedal akselerator kanggo ngontrol kacepetan.
Operasi nyopir:
Miwiti: Pilih gear sing cocog (biasane 1 utawa 2), alon-alon pencet pedal akselerator, wiwiti alon-alon, lan aja nganti akselerasi dadakan.
Setir: Nguripake setir alon-alon kanggo ngontrol setir, supaya dadi cetha ing kacepetan dhuwur kanggo nyegah rollover. Njaga kacepetan anteng kanggo mesthekake kendaraan stabil.
Operasi loading:
Nyedhak tumpukan materi: Nyedhak tumpukan materi kanthi kacepetan sing kurang, priksa manawa ember stabil lan cedhak karo lemah, lan nyiapake kanggo shovel ing materi.
Bahan shovel: Nalika ember kontak karo materi, alon-alon angkat ember lan ngiringake mundur kanggo shovel jumlah materi sing pas. Priksa manawa ember diisi kanthi rata supaya ora mbukak eksentrik.
Angkat ember: Sawise loading rampung, angkat ember menyang dhuwur transportasi sing tepat, ngindhari dhuwur banget utawa sithik banget kanggo njaga tampilan lan stabilitas sing jelas.
Obah lan unloading: ngeterake materi menyang lokasi sing ditemtokake kanthi kacepetan kurang, banjur alon-alon mudhunake ember lan mbongkar materi kanthi lancar. Nalika mbongkar, priksa manawa ember kasebut seimbang lan aja dibuwang kanthi dadakan.
3. TCTerms tombol kanggo operasi aman
Njaga stabilitas: Aja nyopir miring utawa belokan sing cetha ing lereng kanggo njaga stabilitas loader. Nalika nyopir ing lereng, coba munggah lan mudhun kanthi lurus supaya ora ana risiko rollover.
Aja kakehan beban: Muat loader kanthi wajar miturut kapasitas muatane lan aja nganti kakehan. Overloading bakal mengaruhi safety operasional, nambah nyandhang peralatan lan shorten umur peralatan.
Njaga lapangan pandang sing jelas: Sajrone ngisi lan transportasi, priksa manawa sopir duwe visi sing apik, utamane nalika operasi ing kahanan sing kompleks utawa wilayah sing rame.
Operate alon-alon: Nalika mbukak lan mbongkar, tansah operate ing kacepetan kurang lan supaya akselerasi dadakan utawa rem. Utamané nalika nyopir mesin cedhak tumpukan materi, operate alon-alon.
4. Pangopènan lan perawatan sawise operasi
Ngresiki peralatan: Sawise nyambut gawe, ngresiki wheel loader, utamane area kayata ember, intake udara mesin lan radiator ing ngendi bledug lan rereget cenderung akumulasi.
Priksa nyandhang: Priksa ban, ember, titik engsel, garis hidrolik, silinder lan bagean liyane kanggo karusakan, longgar utawa bocor lenga.
Isi bahan bakar lan pelumasan: Isi loader kanthi bahan bakar yen perlu, priksa lan isi minyak hidrolik, oli mesin lan pelumas liyane. Tansah kabeh titik lubricated uga lubricated.
Rekam status peralatan: Tansah cathetan operasi lan cathetan status peralatan, kalebu jam operasi, status pangopènan, cathetan fault, etc., kanggo nggampangake manajemen saben dina lan pangopènan.
5. Penanganan darurat
Gagal rem: Langsung ngalih menyang pindah ngisor, gunakake mesin kanggo alon-alon, lan mandheg alon-alon; yen perlu, gunakake rem darurat.
Gagal sistem hidraulik: Yen sistem hidraulik gagal utawa bocor, langsung mandheg operasi, parkir loader ing papan sing aman, lan priksa utawa ndandani.
Weker kegagalan peralatan: Yen sinyal bebaya katon ing panel instrumen, priksa langsung sababe kegagalan lan mutusake apa arep nerusake operasi utawa nindakake ndandani adhedhasar kahanan kasebut.
Panggunaan wheel loader mbutuhake selaras ketat karo prosedur operasi, akrab karo macem-macem piranti kontrol lan fungsi, Sifat nyopir apik, pangopènan biasa lan care, lan tansah mbayar manungsa waé kanggo safety operasional. Panggunaan lan pangopènan sing cukup ora mung bisa ngluwihi umur peralatan, nanging uga nambah efisiensi operasi lan njamin keamanan situs konstruksi.
Kita ora mung ngasilake pelek mesin teknik, nanging uga duwe macem-macem produk kalebu pelek kendaraan pertambangan, pelek forklift, pelek industri, pelek pertanian lan aksesoris pelek liyane lan ban.
Ing ngisor iki macem-macem ukuran pelek sing bisa diproduksi perusahaan ing macem-macem lapangan:
Ukuran mesin engineering:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
ukuran rim tambang:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Forklift wheel rim ukuran:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Dimensi rim kendaraan industri:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | W14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Ukuran rim roda mesin pertanian:
| 5.00x16 | 5,5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8lbx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | w8x18 | w9x18 | 5.50x20 |
| w7x20 | W11x20 | W10x24 | W12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | W14x30 |
| DW16x34 | W10x38 | DW16x38 | w8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | w8x44 |
| W13x46 | 10x48 | W12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Produk kita kualitas kelas donya.
Wektu kirim: Sep-14-2024