Truk pertambangan biasane luwih gedhe tinimbang truk komersial biasa kanggo nampung beban sing luwih abot lan lingkungan kerja sing luwih angel. Ukuran rim truk pertambangan sing paling umum digunakake yaiku:
1. 26,5 inci:
Iki minangka ukuran rim truk pertambangan umum, cocok kanggo truk pertambangan ukuran medium, utamane ing tugas transportasi muatan gedhe. Biasane dilengkapi ban diameter gedhe lan amba kanggo ndhukung beban dhuwur lan adaptasi menyang wilayah pertambangan sing kasar.
2. 33 inci lan ndhuwur:
Kanggo truk pertambangan super gedhe (kayata truk gedhe listrik utawa diesel ing industri pertambangan), ukuran rim biasane luwih gedhe, lan 33 inci, 35 inci, lan malah 51 inci utawa luwih umum. Pelek lan ban sing gedhe banget iki bisa ndhukung beban sing dhuwur banget lan njamin stabilitas lan genggeman kendaraan pertambangan ing kahanan kerja sing ekstrim.
3. 24,5 inci:
Iku uga ukuran rim digunakake dening sawetara kendharaan pertambangan, cocok kanggo truk pertambangan cilik utawa kendaraan transportasi pertambangan muatan sing luwih entheng.
Pelek truk pertambangan biasane nggunakake bahan lan struktur tulangan sing dirancang khusus kanggo ningkatake resistensi dampak lan daya tahan, sing penting banget kanggo lingkungan kerja sing ekstrem kayata wilayah pertambangan.
Kendaraan pertambangan duwe pelek khusus utamane amarga tantangan khusus lan syarat kekuatan dhuwur sing diadhepi kendaraan kasebut ing lingkungan pertambangan. Ing ngisor iki sawetara alasan utama kenapa kendaraan pertambangan butuh pelek khusus:
1. Syarat beban dhuwur
Kendaraan pertambangan, kayata truk pertambangan, nggawa kargo sing abot banget, biasane atusan ton bijih, batu bara utawa bahan liyane. Kanggo ndhukung beban dhuwur iki, pelek kudu luwih kuwat lan luwih awet tinimbang pelek truk biasa, biasane nganggo baja sing dikuatake lan desain ukuran sing luwih gedhe.
Struktur lan bahan pelek khusus bisa nyedhiyakake kekuatan lan stabilitas sing cukup kanggo nyegah deformasi utawa retak nalika dimuat.
2. Lingkungan kerja keras
Lemah ing wilayah pertambangan asring banget kasar, kebak watu, pasir lan lendhut, lan kendharaan rawan kena pengaruh lan gesekan nalika nyopir ing lingkungan kasebut.
Pelek pertambangan khusus dirancang kanthi resistensi dampak sing luwih kuat, tahan nyandhang lan tahan karat. Pelek pertambangan biasane digawe saka baja utawa wesi sing luwih kuwat sing bisa tahan kahanan sing ekstrem iki lan ngluwihi umur layanan.
3. Cocokake ban lan pelek
Kendaraan pertambangan biasane kudu dilengkapi ban sing gedhe banget lan kuwat, lan pelek kudu cocog karo ban pertambangan khusus iki. Ban sing luwih gedhe ing ukuran lan luwih jembaré, lan ukuran rim lan struktur uga kudu optimized kanggo ciri iki kanggo mesthekake yen padha bisa tahan dhuwur meksa lan njaga stabilitas.
Pelek pertambangan biasane dirancang kanthi jembar sing luwih akeh kanggo nyedhiyakake area kontak sing luwih gedhe kanggo mbantu kendaraan entuk traksi sing luwih apik ing lemah sing alus utawa ora rata.
4. Suhu lan adaptasi lingkungan
Nalika makarya ing wilayah pertambangan, kendaraan asring operate ing owah-owahan suhu nemen, utamané ing situs pertambangan open-pit, ngendi pelek lan ban bisa nemu suhu operasi dhuwur banget utawa suhu kurang.
Pelek pertambangan khusus bisa nolak kekeselen logam sing disebabake dening suhu dhuwur lan brittleness sing disebabake dening suhu sing kurang, supaya bisa njaga kinerja sing apik ing macem-macem kondisi lingkungan.
5. Safety
Kendaraan pertambangan asring kudu lelungan ing wilayah sing rumit, sempit utawa kasar, lan kekuatan lan desain pelek langsung mengaruhi safety kendaraan. Pelek pertambangan khusus bisa luwih njamin stabilitas kendaraan lan nyegah bebaya safety kayata karusakan pelek utawa ban tiba.
Desain pelek uga kudu dipikirake carane nyuda resiko kacilakan, kayata nyuda kejatuhan sing ora disengaja amarga kakehan utawa lingkungan sing atos kanthi nambah cara ndandani pelek lan ban.
6. Penak pangopènan lan panggantos
Kendaraan pertambangan biasane adoh banget saka fasilitas perawatan, mula desain pelek uga kudu trep kanggo perawatan lan panggantos. Akeh kendaraan pertambangan duwe pelek sing bisa dicopot, sing ngidini pangopènan lan panggantos luwih cepet yen perlu, nyuda downtime.
We are China kang No.. 1 mati-dalan desainer wheel lan Produsèn, lan pakar donya-leading ing desain komponen rim lan manufaktur. Kabeh produk kita dirancang lan diprodhuksi sesuai karo standar kualitas paling dhuwur. Kita duwe tim riset lan pangembangan sing kasusun saka insinyur senior lan ahli teknis, fokus ing riset lan aplikasi teknologi inovatif kanggo njaga posisi utama ing industri. Saiki, teknologi ing produksi lan manufaktur pelek kendaraan pertambangan wis diwasa banget!
Ing28.00-33 / 3.5 peleksing diwenehake dening perusahaan kita kanggo kendharaan pertambangan lemah Carter sing gedhe uga wis entuk pangakuan saka pelanggan nalika digunakake.
Amarga lingkungan pertambangan iku atos, iku test gedhe kanggo mbukak lan stabilitas kendaraan, supaya syarat desain kanggo rim uga dhuwur banget. Kauntungan khusus kalebu poin ing ngisor iki:
1. Kekuwatan lan daya tahan dhuwur:Kendaraan pertambangan biasane nanggung beban sing abot, lan pelek kudu duwe kekuatan lan resistensi dampak sing dhuwur kanggo nahan beban abot lan dampak sing abot, utamane ing dalan lemah sing ora rata.
2. tahan korosi:Lingkungan pertambangan lemah lembab lan asring ngemot zat korosif. Bahan rim kudu duwe ketahanan karat, lan lapisan tahan karat utawa bahan campuran khusus biasane digunakake.
3. Wear resistance:Pelek bakal nemoni akeh pasir lan obyek sing cetha ing pertambangan lemah, saengga resistensi nyandhang sing dhuwur dibutuhake kanggo nyuda nyandhang lan ngluwihi umur layanan.
4. Kontrol bobot:Sanajan kekuatan dhuwur dibutuhake, desain pelek uga kudu nyoba ngontrol bobot kanggo nyuda bobot total kendaraan, nambah keluwesan operasional lan ekonomi bahan bakar.
5. Persyaratan ban sing cocog:Pelek kudu kompatibel karo ban pertambangan khusus kanggo njamin distribusi tekanan udara sing seragam lan nambah stabilitas lan safety kendaraan.
6. pangopènan trep:Ing situs pertambangan, kahanan pangopènan diwatesi, saéngga desain rim uga kudu nimbang panggantos utawa ndandani sing gampang kanggo nyuda wektu macet kendaraan lan nambah efisiensi operasi.
Syarat kasebut mesthekake yen kendaraan pertambangan njaga operasi sing stabil lan efisien ing lingkungan lemah sing atos.
Apa jinis kendaraan pertambangan bawah tanah sing diduweni Caterpillar?
Caterpillar nawakake macem-macem kendaraan pertambangan lemah sing cocog kanggo ruang bawah tanah sing sempit kayata tambang lan terowongan. Ing ngisor iki minangka jinis utama kendaraan pertambangan bawah tanah Caterpillar:
1. Underground shovel loaders
Model kayata R1300G, R1700 lan R2900 dirancang kanggo pertambangan lemah lan utamané digunakake kanggo loading bijih, transportasi lan unloading. Loader shovel iki nduweni daya kuat lan maneuverability dhuwur, bisa operate ing spasi sempit, lan duwe desain kasar lan awet.
2. Truk tambang bawah tanah
Model kayata AD22, AD30 lan AD45 darmabakti kanggo transportasi bijih ing tambang lemah. Truk kasebut kompak ing desain, duwe kapasitas beban lan stabilitas sing apik, lan bisa ngangkut bijih lan watu kanthi efisien.
3. Kendaraan tambang bawah tanah listrik
Caterpillar uga nyedhiyakake kendaraan pertambangan bawah tanah listrik utawa hibrida, kayata loader sekop listrik R1700 XE, dirancang kanggo nyuda emisi, nyuda syarat ventilasi tambang, lan nambah lingkungan kerja ing lemah.
4. Alat bantu lan kendaraan pendukung
Kalebu peralatan dhukungan kayata mesin bor terowongan lan bolters kanggo tunneling lan dhukungan tambang. Kajaba iku, kendharaan tambahan kayata kendharaan pangopènan lan kendaraan transportasi uga kasedhiya kanggo nyukupi macem-macem kabutuhan ing lokasi pertambangan.
Kendaraan pertambangan bawah tanah Caterpillar iki dirancang kanggo nyukupi kabutuhan tambang sing beda-beda lan nyedhiyakake solusi kerja lemah sing efisien, aman lan kurang emisi.
Kabeh produk kita dirancang lan diprodhuksi miturut standar kualitas paling dhuwur. Kita duwe luwih saka 20 taun pengalaman ing manufaktur wheel. Kita minangka pemasok pelek asli ing China kanggo merek terkenal kayata Volvo, Caterpillar, Liebherr, lan John Deere.
Kita akeh melu ing mesin teknik, pelek kendaraan pertambangan, pelek forklift, pelek industri, pelek pertanian lan aksesoris lan ban liyane.
Ing ngisor iki minangka pelek saka macem-macem ukuran sing bisa diprodhuksi perusahaan ing macem-macem lapangan:
Ukuran mesin engineering:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
ukuran rim tambang:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Forklift wheel rim ukuran:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Dimensi rim kendaraan industri:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | W14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Ukuran rim roda mesin pertanian:
| 5.00x16 | 5,5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8lbx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | w8x18 | w9x18 | 5.50x20 |
| w7x20 | W11x20 | W10x24 | W12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | W14x30 |
| DW16x34 | W10x38 | DW16x38 | w8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | w8x44 |
| W13x46 | 10x48 | W12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Kita duwe luwih saka 20 taun pengalaman ing manufaktur wheel. Kualitas kabeh produk kita wis diakoni dening OEM global kayata Caterpillar, Volvo, Liebherr, Doosan, John Deere, Linde, BYD, lan sapiturute. Produk kita duwe kualitas kelas donya.
Wektu kirim: Nov-13-2024