Truk pertambangan biasane luwih gedhe tinimbang truk komersial biasa kanggo nampung akeh beban lan lingkungan sing digunakake Haraher. Ukuran rim truk pertambangan sing paling umum digunakake:
1 .. 26.5 inci:
Iki minangka ukuran rim truk pertambangan umum, cocog kanggo truk pertambangan medium, utamane ing tugas transportasi sing akeh. Biasane dilengkapi diameter gedhe lan ban amba kanggo ndhukung akeh beban lan adaptasi menyang wilayah pertambangan sing rame.
2 .. 33 inci lan ndhuwur:
Kanggo truk pertambangan super-gedhe (kayata truk gedhe listrik utawa diesel ing industri pertambangan), ukuran rim biasane luwih gedhe, lan 33 inci, 35 inci, lan uga ana 51 inci utawa luwih umum. Rim lan ban sing gedhe banget iki bisa ndhukung akeh beban sing dhuwur lan njamin stabilitas lan grip kendharaan pertambangan ing kahanan sing kuat.
3 .. 24,5 inci:
Iki uga ukuran rim sing digunakake dening sawetara kendaraan pertambangan, cocog kanggo truk pertambangan sing luwih cilik utawa kendaraan transportasi sing luwih entheng.
Rims truk pertambangan biasane nggunakake bahan lan struktur khusus kanggo ningkatake resistensi lan kekiatan, sing penting banget kanggo lingkungan sing digunakake.
Kendaraan pertambangan duwe pelek khusus utamane amarga tantangan khusus lan syarat kekuatan sing dhuwur banget kanggo kendharaan iki ing lingkungan pertambangan. Ing ngisor iki sawetara sebab utama kenapa kendaraan pertambangan mbutuhake pelek khusus:
1. Syarat beban sing dhuwur
Kendaraan pertambangan, kayata truk pertambangan, nggawa kargo abot banget, biasane atusan ton biji biji, batu bara utawa bahan liyane. Kanggo nyengkuyung beban sing dhuwur iki, rim kasebut kudu luwih kuat lan luwih tahan lama tinimbang rims truk biasa, biasane karo baja sing biasa lan desain ukuran sing luwih gedhe.
Struktur lan bahan saka pelek khusus bisa nyedhiyakake kekuatan lan stabilitas sing cukup kanggo nyegah ubah utawa retak nalika dimuat.
2. Lingkungan kerja keras
Ing lemah ing wilayah pertambangan asring banget rame, kebak watu, wedhi lan lumpur, lan kendaraan dadi pengaruh gedhe lan gesekan nalika nyopir ing lingkungane.
Pelek pertambangan khusus dirancang kanthi resistensi pengaruh sing kuwat, nyandhang resistensi lan resistensi karat. Pelek pertambangan biasane digawe saka baja utawa wesi sing kuwat sing bisa tahan kahanan sing ekstrem iki lan ngluwihi layanan.
3. Cocog ban lan pelek
Kendaraan pertambangan biasane kudu dilengkapi ban sing gedhe lan kuwat, lan rim kudu cocog karo ban pertambangan khusus kasebut. Ban kasebut luwih gedhe lan ambane, lan ukuran rim uga kudu dioptimalake karakteristik kasebut kanggo mesthekake yen bisa nahan tekanan sing dhuwur lan njaga stabilitas.
Mining rim biasane dirancang karo ambane sing luwih gedhe kanggo nyedhiyakake area kontak sing luwih gedhe kanggo mbantu kendharaan kanthi traksi luwih apik ing lemah sing alus utawa ora rata.
4. Suhu lan adaptasi lingkungan
Nalika makarya ing wilayah pertambangan, kendaraan asring dioperasikake ing owah-owahan suhu ekstrem, utamane ing situs pertambangan mbukak, ing ngendi rim lan ban bisa ngalami suhu operasi sing dhuwur banget.
Pelancaran pertambangan khusus bisa nolak lemes logam sing disebabake suhu lan suhu sing dhuwur amarga suhu sithik, mesthekake yen isih bisa njaga kinerja sing apik ing macem-macem kahanan lingkungan.
5 .. Keamanan
Kendaraan pertambangan asring kudu lelungan kanthi rumit, tersah utawa kekuatan lan desain rim langsung mengaruhi safety kendharaan. Pelek pertambangan khusus bisa luwih apik njamin stabilitas kendharaan lan nyegah bahaya sing gampang utawa ban sing rusak.
Desain rim uga kudu nimbang cara nyuda risiko kacilakan, kayata nyuda ora sengaja amarga ora sengaja amarga ora sengaja utawa lingkungan sing kakehan kanthi ningkatake metode ndandani rim lan ban.
6. Pangopènan pangopènan lan panggantos
Kendaraan pertambangan biasane dumunung adoh banget kanggo fasilitas pangopènan, saéngga desain pelek uga kudu gampang pangopènan lan panggantos. Akeh kendaraan pertambangan duwe rim sing bisa dicopot, sing bisa njaga pangopènan lan panggantos sing luwih cepet nalika perlu, nyuda downtime.
Kita minangka desainer rodha roda 1 China, lan ahli sing mimpin ing jagad kanthi desain komponen lan manufaktur. Kabeh produk kita dirancang lan diproduksi miturut standar kualitas sing paling dhuwur. Kita duwe tim riset lan pangembangan dumadi saka ahli teknis lan ahli teknis, fokus ing riset lan aplikasi teknologi inovatif kanggo njaga posisi utama ing industri. Saiki, teknologi ing produksi lan pabrik rim kendharaan pertambangan wis diwasa banget!
The28.00-33 / 3,5 rimsDisedhiyakake dening perusahaan kita kanggo kendaraan pertambangan bawah tanah gedhe Carter uga wis nampa pangenalan sing ora cocog saka para pelanggan sajrone nggunakake.
Amarga lingkungan pertambangan angel, iku tes sing apik kanggo beban lan stabilitas kendharaan, saéngga desain syarat kanggo pelek uga dhuwur banget. Keuntungan spesifik kalebu titik ing ngisor iki:
1. Kekuwatan lan daya tahan:Kendaraan pertambangan biasane ngasilake beban sing abot, lan rim kudu duwe kekuatan sing dhuwur lan pengaruh kanggo tahan akeh abot abot lan dampak, utamane ing dalan lemah sing ora rata.
2. Rintangan Korosi:Lingkungan pertambangan bawah tanah asor lan asor lan asring ngemot bahan-bahan sing cerrosif. Bahan rim kudu resistensi karat, lan lapisan tahan karat utawa bahan wesi khusus biasane digunakake.
3 .. Rintangan nyandhang:RIM bakal nemoni akeh wedhi lan barang sing cetha ing pertambangan bawah tanah, saengga nyandhang nyambut damel dibutuhake kanggo nyuda nyandhang lan nambah urip layanan.
4. Ngontrol Bobot:Sanajan kekuatan sing dibutuhake, desain rim uga kudu nyoba ngontrol bobot kanggo nyuda bobot total kendharaan, nambah fleksibilitas operasional lan ekonomi bahan bakar.
5. Cocog karo syarat ban sing cocog:Rim kudu kompatibel karo ban pertambangan tartamtu kanggo njamin distribusi tekanan udhara sing seragam lan nambah stabilitas lan safety kendaraan.
6. Pangopènan sing trep:Ing situs pertambangan, kahanan pangopènan diwatesi, saengga desain rim uga kudu mikirake pengganti utawa ndandani supaya bisa nyuda downtime kendharaan lan nambah efisiensi operasi.
Syarat kasebut njamin manawa kendaraan pertambangan njaga operasi stabil lan efisien ing lingkungan lemah sing ora ana ing jero ruangan.
Apa jinis kendaraan pertambangan bawah tanah bawah tanah?
Caterpillar nawakake macem-macem kendaraan pertambangan ing ngisor lemah sing cocog kanggo ruang lemah kayata tambang lan terowongan. Ing ngisor iki minangka jinis utama caterpillar kendaraan pertambangan bawah pertambangan:
1. Loaders Shovel Bawah Tanah
Model kayata R1700g, R1700 lan R2900 dirancang kanggo pertambangan bawah tanah lan umume digunakake kanggo loading, transportasi lan momotan. Loaders shovel iki duwe kekuwatan kuat lan maneuverabilitas sing kuat, bisa ngoperasikake ing spasi sempit, lan duwe desain sing rame lan awet.
2 .. truk pertambangan bawah tanah
Model kayata Ad22, Ad30 lan AD45 darmabakti kanggo transportasi bijih ing tambang bawah tanah. Truk kasebut kompak ing desain, duwe kapasitas lan stabilitas sing apik banget, lan bisa ngeterake biji lan rock efisien.
3. Kendaraan pertambangan ing ngisor
Caterpillar uga menehi kendaraan pertambangan ing ngisor listrik utawa hibrida, kayata loader listrik R1700 XE, sing dirancang kanggo nyuda emisi, nyuda syarat ventilasi ing njero lemah, lan nambah lingkungan kerja ing ngisor lemah.
4. Peralatan bantu lan kendharaan dhukungan
Kalebu peralatan dhukungan kayata mesin sing mboseni lan bolter kanggo tunneling lan dhukungan tambang. Kajaba iku, kendaraan bantu kayata perawatan kendaraan lan kendharaan transportasi uga diwenehake kanggo ndhukung macem-macem kabutuhan ing situs pertambangan.
Kendaraan pertambangan bawah tanah iki dirancang kanggo nyukupi kebutuhan saka tambang sing beda lan nyedhiyakake solusi sing wis efisien, aman lan kurang.
Kabeh produk kita dirancang lan diprodhuksi miturut standar kualitas sing paling dhuwur. Kita duwe pengalaman luwih saka 20 taun kanggo manufaktur rodha. Kita minangka supplier rim asli ing China kanggo merek terkenal kayata volvo, ulat, Liebherr, lan John Deere.
Kita akeh melu mesin teknik, pelek kendaraan pertambangan, Forklift Rims, Rims Industrial, Rim Rim lan A Aksesoris lan ban liyane.
Ing ngisor iki minangka rim saka macem-macem ukuran sing bisa digunakake dening perusahaan ing macem-macem lapangan:
Ukuran Mesin Teknik:
| 8.00-20 | 7.50-20-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-------24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Ukuran Rim Tambang:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-4-509 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Ukuran Rod Roda Forklift:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Ukuran kendharaan kendaraan industri:
| 7.00-20 | 7.50-20-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-------24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | Dw15x24 | 16x26 |
| Dw25x26 | W14x28 | 15x28 | Dw25x28 |
Mesin Mesin Wheel Rim Ukuran:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8Lbx15 | 10lbx15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | W11x20 | W10x24 | W12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18LX24 |
| DW16X26 | DW20X26 | W10x28 | 14x28 | Dw15x28 | Dw25x28 | W14x30 |
| DW16X34 | W10x38 | DW16X38 | W8x42 | Dd18lx42 | Dw23bx42 | W8x44 |
| W13x46 | 10x48 | W12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Kita duwe pengalaman luwih saka 20 taun kanggo manufaktur rodha. Kualitas kabeh produk wis dikenali dening OEM Global kayata Uler, Liosan, Produk, lan liya-liyane. Produk kita duwe kualitas kelas donya.
Wektu Pos: Nov-13-2024