Ban pertambangan minangka ban sing dirancang khusus kanggo macem-macem kendharaan mesin abot sing beroperasi ing lingkungan tambang sing atos. Kendaraan kasebut kalebu nanging ora diwatesi karo truk pertambangan, loader, buldoser, grader, scraper, lan liya-liyane. Dibandhingake karo ban mesin rekayasa biasa, ban pertambangan kudu nduweni kapasitas beban sing luwih kuat, tahan potong, tahan nyandhang lan tahan tusukan kanggo ngatasi permukaan dalan sing kompleks, kasar, sugih watu lan duweni potensi cetha ing tambang.
Fitur utama ban pertambangan:
Kapasitas tahan beban super kuat: Kendaraan pertambangan biasane nggawa beban sing akeh, mula ban pertambangan kudu bisa nahan beban sing dhuwur banget.
Ketahanan potong lan tusukan sing apik banget: Watu lan kerikil sing cetha ing dalan tambang bisa gampang dipotong lan nyuwek ban, saengga ban pertambangan nggunakake rumus karet khusus lan struktur kabel multi-lapisan kanggo nambah kemampuan kanggo nolak kerusakan kasebut.
Ketahanan nyandhang sing apik banget: Lingkungan operasi pertambangan atos lan ban rusak banget, saengga karet tapak ban pertambangan duwe resistensi nyandhang sing luwih dhuwur kanggo ngluwihi umur layanan.
Traksi lan genggeman sing apik: Dalan pertambangan sing kasar lan ora rata mbutuhake ban kanggo nyedhiyakake traksi lan genggeman sing kuat kanggo njamin nyopir kendaraan lan efisiensi operasi. Pola tapak biasane dirancang kanggo luwih jero lan luwih kenthel kanggo nambah kemampuan genggaman lan ngresiki diri.
Kekuwatan lan daya tahan sing dhuwur: Ban pertambangan kudu bisa digunakake ing kahanan sing atos nganti suwe, mula struktur bangkai kudu kuwat lan tahan lama.
Boros panas sing apik: Beban abot lan operasi jangka panjang bakal nyebabake ban ngasilake suhu dhuwur, lan suhu sing berlebihan bakal nyuda kinerja lan umur ban. Mulane, ban pertambangan dirancang karo boros panas ing pikiran.
Optimasi kanggo kondisi pertambangan tartamtu: Jinis-jinis tambang sing beda-beda (kayata tambang open-pit, tambang lemah) lan kabutuhan operasi sing beda-beda nduweni syarat kinerja sing beda kanggo ban, saengga ana ban pertambangan sing dioptimalake kanggo kondisi pertambangan tartamtu.
Ban pertambangan bisa dipérang dadi telung jinis miturut strukture:
Ban Bias Ply: Tali bangkai disusun melintang ing sudut tartamtu. Struktur punika relatif prasaja lan rigidity carcass apik, nanging boros panas kurang lan kinerja kacepetan dhuwur ora apik minangka ban radial.
Ban Radial: Tali carcass disusun ing 90 derajat utawa cedhak 90 derajat menyang arah lelungan ban, lan lapisan sabuk digunakake kanggo nambah kekuatan. Ban radial duwe stabilitas penanganan sing luwih apik, tahan nyandhang, boros panas lan ekonomi bahan bakar. Saiki, umume ban dump truck pertambangan yaiku ban radial.
Ban Padat: Badan ban padhet lan ora mbutuhake inflasi. Nduwe resistensi tusukan sing dhuwur banget, nanging elastisitas sing kurang. Cocog kanggo wilayah pertambangan kanthi kacepetan kurang, beban abot lan permukaan dalan sing rata.
Ing ringkesan, ban pertambangan minangka cabang penting saka ban mesin teknik. Iki dirancang lan diprodhuksi kanggo nyukupi kabutuhan khusus lingkungan operasi pertambangan ekstrem lan minangka komponen utama kanggo njamin operasi peralatan pertambangan sing efisien lan aman.
Ing lingkungan kerja sing atos kayata tambang, ban pertambangan kudu digunakake bebarengan karo pelek pertambangan sing bisa nahan beban gedhe lan kahanan sing angel kanggo njamin operasi kendaraan sing aman lan efisien.
HYWG minangka desainer lan pabrikan roda mati-dalan No.1 ing China, lan ahli ing donya babagan desain lan manufaktur komponen rim. Kabeh produk dirancang lan diprodhuksi miturut standar kualitas paling dhuwur.
Kita duwe tim riset lan pangembangan sing kasusun saka insinyur senior lan ahli teknis, fokus ing riset lan aplikasi teknologi inovatif kanggo njaga posisi utama ing industri. Kita wis netepake sistem layanan sawise-sales lengkap kanggo nyedhiyani technical support pas wektune lan efisien lan pangopènan sawise-sales kanggo mesthekake yen pelanggan duwe pengalaman Gamelan sak nggunakake. Kita duwe luwih saka 20 taun pengalaman ing manufaktur wheel.
Pelek pertambangan bisa dipérang dadi pelek siji-potong, pelek multi-potong lan pelek flange miturut struktur lan cara instalasi.
Pelek siji-potong: struktur prasaja, kekuatan dhuwur, cocok kanggo sawetara kendaraan pertambangan ukuran cilik lan medium.
Pelek multi-piece biasane dumadi saka macem-macem bagean kayata basa rim, ring kunci, ring retaining, etc., lan cocok kanggo truk pertambangan gedhe lan loaders, etc. Desain iki nggampangake instalasi lan njabut ban lan bisa tahan beban sing luwih dhuwur.
Rim flange : Rim disambungake menyang hub liwat flanges lan bolt, nyedhiyakake sambungan sing luwih dipercaya lan kapasitas beban sing luwih dhuwur, sing umum ditemokake ing kendaraan pertambangan gedhe.
Pelek iki bisa digunakake ing lingkungan sing kasar kayata tambang, kanthi kaluwihan ing ngisor iki:
1. Kekuwatan dhuwur lan kapasitas beban: Pelek pertambangan digawe saka baja kekuatan dhuwur lan dirancang khusus lan dikuatake kanggo nahan beban gedhe sing ditularake dening ban pertambangan.
2. Kekiatan: Impact, extrusion lan karat ing lingkungan pertambangan panggonan dhuwur banget panjaluk ing kekiatan rim. Pelek pertambangan biasane duwe bahan sing luwih kenthel lan perawatan permukaan khusus kanggo nolak faktor kasebut.
3. Ukuran lan pas sing akurat: Ukuran lan wangun pelek kudu cocog karo ban pertambangan kanggo mesthekake instalasi sing bener lan pasukan seragam saka ban, lan supaya masalah kayata ban ngusapake lan debonding.
4. Mekanisme ngunci sing bisa dipercaya (kanggo jinis pelek tartamtu): Sawetara pelek pertambangan, utamane sing digunakake kanggo truk pertambangan gedhe, bisa nggunakake mekanisme ngunci khusus (kayata pemasangan flange utawa pelek multi-potong) kanggo njamin sambungan aman saka ban ing kahanan kerja sing ekstrim.
5. Anggit boros panas: Padha ban pertambangan, desain pelek uga bakal njupuk boros panas menyang wawasan kanggo bantuan dissipate panas kui dening braking lan ban.
Kita ora mung ngasilake pelek kendaraan pertambangan, nanging uga duwe macem-macem pelek industri, pelek forklift, pelek mesin konstruksi, pelek pertanian lan aksesoris pelek liyane lan ban. Kita minangka pemasok pelek asli ing China kanggo Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere, Huddig lan merek terkenal liyane.
Ing ngisor iki macem-macem ukuran pelek sing bisa diproduksi perusahaan ing macem-macem lapangan:
Ukuran mesin engineering:
| 8.00-20| | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
ukuran rim tambang:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Forklift wheel rim ukuran:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Dimensi rim kendaraan industri:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00×12 |
| 7.00×15 | 14×25 | 8.25×16.5 | 9.75×16.5 | 16×17 | 13×15.5 | 9×15.3 |
| 9×18 | 11×18 | 13×24 | 14×24 | DW14x24 | DW15x24 | 16×26 |
| DW25x26 | W14x28 | 15×28 | DW25x28 |
Ukuran rim roda mesin pertanian:
| 5.00×16 | 5.5×16 | 6.00-16 | 9×15.3 | 8lbx15 | 10LBx15 | 13×15.5 |
| 8.25×16.5 | 9.75×16.5 | 9×18 | 11×18 | w8x18 | w9x18 | 5.50×20 |
| w7x20 | W11x20 | W10x24 | W12x24 | 15×24 | 18×24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10x28 | 14×28 | DW15x28 | DW25x28 | W14x30 |
| DW16x34 | W10x38 | DW16x38 | w8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | w8x44 |
| W13x46 | 10×48 | W12x48 | 15×10 | 16×5.5 | 16×6.0 |
Produk kita kualitas kelas donya.
Wektu kirim: Apr-23-2025